Apertura Stagione Fornace GAT 2015

Le Pecore Nere sono state invitate all’apertura della stagione dagli amici del G.A.T. 

Fantastica la presenza dello Stingray a turbina con passaggi attorno ai 400 km/h !!!!!

 Bellissima anche questa riproduzione old timer

Presenti sul campo con la pattuglia dei P 51 piccoli e con l’esibizione del P 58 !!!!

Si ringrazia Claudio Dorigoni e gli amici del G.A.T. per l’invito e per l’ottimo pranzo sul campo.

Il P 58 Twin Mustang di Fabrizio

Fabrizio a febbraio 2015 voleva costruire un modello diverso, grande bimotore ecc. ecc., dopo una serata è nata l’idea …………………….il P 58 Twin Mustang!!!!

Ecco la nascita della creatura, apertura alare 2100 mm peso in o.d.v. kg 5,00 al momento è ancora da rivestire, ma pronto al volo di collaudo.

Il P58 in livrea definitiva.  

Il P 58 decorato

Secondo volo con modello completato.

Il meritato sigaro della vittoria di Fabrizio!!!!!

Il sigaro della vittoria

Si vola anche in inverno

Eccoci qui di nuovo a combattere con la morsa glaciale del lungo inverno.

Ma noi pecore nere siamo sempre pronti per volare

Qui vediamo il “capostorno” alle prese con il suo Extreme

Ed il terrore dei cieli del Trentino Alto Adige il P-51 costruzione FM questo dovrebbe essere il mk XXV

Nicholas ed il suo stupendo A-10 un missile con le ali

Secondo Volo con video ed immagini illustrative per capire meglio la dinamica dell’atterraggio.

Ed ora il Biplano F3 A di Nicholas

Una macchina veramente eccezzionale e stabile

Capodanno 2015 in Servis

Il primo Gennaio è tradizione per le Pecore Nere ritrovarsi in pista per il primo volo dell’anno.

Quest’anno ci hanno coraggiosamente seguito le nostre Dame, con il sorriso!!!

Grande pomeriggio di voli per tutti!!!

La giornata inizia con l’arrivo alla spicciolata dei piloti dello Sq. Pecore nere, chi si porta in pista alle 8:00 (Fabrizio) chi arriva verso le 10:30 (Capostorno).
Ore 10:45 Fabrizio distribuisce le magliette fatte per i piloti ed inizia il briefing pre missione. Max, Claudio, Ale, Fabrizio, Enzo.
Ore 11:30 ci presentiamo in pista con 5 piloti e 5 modelli i P51 D.
Ricevuto l’ok dalla torre (che non c’è) si decolla per il primo volo.
Il tempo di raggiungere la quota di sicurezza ed inzia un dogfight indiavolato durato circa 5 minuti, poi rientro in pista con il solito ordine.

Pausa per far volare gli altri piloti.
Ore 12:30 dopo aver atteso il nostro turno, questa volta ci presentiamo in pista in ben 7 piloti Max, Fabrizio, Ale, Enzo, Claudio, Nick e un rimpiazzo trovato in loco, con i 7 P51 d.
Al via inizia un’altra missione piu’ indiavolata della precedente, per primo perdiamo nick per problemi di batteria, a un tratto nel bel mezzo del dogfight si sente Enzo che impreca e precipita piantando il modello, abbattuto da Fabrizio.

Dopo un paio di minuti ci raggiungono due piloti di Verona con dei modelli piccoli e velocissimi che si uniscono alla nostra caccia.
Dopo 5/6 minuti si torna a terra tra i volti soddisfatti da chi se l’è vista brutta.
I voli sono proseguiti fino a sera, chi si è fermato a pranzo poi ha volato fino a sera.
Qualcuno ha fatto danni, Fabrizio, ma ha ricevuto la coppa.

Alcuni si sono dovuti allontanare come Max, altri si sono fermati a cena.
A fine serata i commenti per la missione riuscita con successo sono stati molti e positivi.
Fine rapporto.==============================================================
il capostorno
max