Cannibalizziamo il piccolo veleggiatore in vendita alla “LIDL”

PREMESSA: Professionisti astenersi, Perditempo astenersi, i commenti “potevi farlo…” o “avresti potuto farlo…” non mi interessano a me piace così.

Da un pò girava voce delle modifiche da fare al piccolo veleggiatore della LIDL per trasformarlo in radiocontrollato e, casualmente, alcuni giorni fà l’ho trovato nei cestoni a 9,99€ …..ZAAACK PRESI 2!
GIA’!..ma come farlo!?…classico, (quota/ alettoni),ooooooo… ROTOR WING!
deciso: ROTOR WING.

per prima cosa montiamo il modello e segniamo subito il punto di baricentro.
successivamente iniziamo con separare la capottina dalla fusoliera usando il solito taglierino, avendo l’accortezza di lasciare sporgere la lama circa 7/8mm, questo per non tagliare le due sporgenze che serviranno per il corretto centraggio della capottina per l’inserimento delle due viti la cui testa combacierà con due piccoli magnetini da 5x4x2mm incollati alla capottina.
all’interno troveremo una vite usata per bilanciare il modello, (non serve a noi).

utilizzando un taglierino, o meglio con un ferro caldo (saldatore istantaneo con punta sagomata), svuotiamo la capottina e la parte anteriore della fusoliera che conterrà poi batteria, radio e zavorra lasciando uno spessore di circa 8mm..

scavare anche verso la punta, questo ci permetterà di inserire comodamente l’eventuale, (SICURAMENTE!), zavorra.

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questa è un opzione:
con una fresa oppure con ferro caldo, scaviamo nella parte sotto e dietro della fusoliera la sede per un tondino di carbonio da 3mm.

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adesso le prove ingombro della radio.

prepariamo le sedi per i due servocomandi, 10 mm. sotto l’ala e allineati al bordo d’entrata.

i fori per il passaggio del cavetto…..

particolare servo.

taglio delle ali.
montiamo la squadretta e tracciamo la linea di taglio.

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IN QUESTA LAVORAZIONE MASSIMA PRECISIONE!
NEI NEGOZI VENDONO STRUMENTI DI MISURA…A BUON INTENDITOR…

a metà corda e a metà spessore foriamo la parte centrale per inserire il perno, (sarà un tondo di carbonio da 4mm. incollato).

controllo ortogonalità PRIMA DI INCOLLARE!.

prove allineamento.
siamo pronti per bloccare il longherone/perno.

via con la collaaaaa!

alla radice dell’ala incolliamo una “centina” in compensato da 0.8/1mm.

particolare centina.

proviamo le 2 boccole ricavate da tubo di alluminio avendo l’accortezza di lasciare sporgere 1mm. la boccola alla radice.

pronti con la colla.

ricaviamo il foro per le boccole.

Incolliamo la boccola esterna.

un tappo per nascondere….anche l’occhio vuole la sua parte….

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ala pronta.

Proviamo la scorrevolezza…(se è entrata colla!).

prepariamo la boccoletta e l’astina di comando.
le misure sono orientative…quello che avete va benissimo.

boccola incollata e graffette per ritenuta ali.

con un taglierino ricaviamo la sede della graffetta.

ecco il sofisticato sistema di ritenuta…..

spingiamo in basso e vicino alla centina.
solita colla…

una rondella in ottone come spessore.

foriamo la fusoliera per il passaggio dell’elastico di ritenuta delle ali.

inseriamo il tubo per il passaggio dell’elastico (cannuccia bibita).
qui si nota l’astina di rinvio già sagomata

curviamo le sporgenze delle graffette per creare un “uncino” al quale verrà agganciato l’elastico.

ora non rimane che montare la radio, la batteria, la zavorra per il bilanciamento…. (AVEVATE SEGNATO IL BARICENTRO ORIGINALE?).
questa equilibratuta sarà aggiustata sul campo.

ciao e alla prossima.